Най-табуто при оловно-киселинните батерии е да ги разредите напълно, преди да ги заредите. Това значително ще намали живота на батерията и дълбокото разреждане не трябва да се повтаря. Така нареченото дълбоко разреждане се отнася до прекъсване на захранването при ниско напрежение на електрически превозни средства. След прекъсване на захранването при ниско напрежение е абсолютно забранено да продължите зареждането и шофирането. Периодичното разреждане на батериите на електрически превозни средства е най-вредно за батерията. Ако по време на шофиране се сблъскате с ниско напрежение и прекъсване на захранването на електрическо превозно средство, най-добре е да слезете от колата, да изключите захранването и да бутнете колата напред. Надявам се да мога да ви помогна!
1. Заредете, когато индикаторът на батерията покаже една трета от оставащата батерия.
2. Средата за зареждане трябва да се поддържа суха и подредена, а зарядното устройство не трябва да се увива в найлонови торбички или бутилки, тъй като е податливо на изгаряне, когато не може да се вентилира.
3. Опитайте се да не използвате бързо зареждане и ако не е необходимо, не превишавайте два пъти в рамките на един месец.
4. Зарядното устройство трябва да бъде поставено на фиксирано място и да не се удря и дори да се носи, трябва да се обърне пълно внимание на ударите, причиняващи неизправности.
5. Използвайте стандартното зарядно за зареждане.
Оловно-киселинните батерии нямат конкретно време и количество за първоначално зареждане и могат да се зареждат и разреждат по всяко време, без да причиняват памет на пластината.
Трябва да се отбележи, че прекомерното разреждане и презареждането са абсолютно недопустими. Презареждането е процес в цеха за формиране, който може да доведе до изтъняване на металния слой на решетката, което улеснява разрушаването на решетката. Прекомерното разреждане може да доведе до вулканизация на електродната плоча, повреда на активната гъбена тъкан и съкращаване на живота на електрода. Оловно-киселинните батерии трябва да обръщат внимание на специфичното тегло и нивото на течността на електролита и не трябва да имат недостиг на течност.
Когато оловно-киселинните батерии се използват в автомобили, те постоянно се зареждат и разреждат. Таблото на акумулатора на стария камион Liberation е амперметър със стрелка, по която по всяко време се вижда дали се зарежда или разрежда. Особено когато фаровете са включени докрай и дългите светлини, захранването на генератора е недостатъчно. При забавяне скоростта на генератора е ниска, което означава, че използва част от енергията на батерията. Следователно, зареждането и разреждането ще се превключват автоматично десетки пъти всяка нощ. Без въздействие, не е необходимо да се зарежда напълно като никел-водородни батерии.
