Батерията с дълбок цикъл е тип батерия, проектирана да използва по-голямата част от капацитета си за редовно дълбоко разреждане. Този термин традиционно се използва главно за оловно-киселинни батерии, които имат същия външен вид като автомобилните батерии; В сравнение със стартерните или "стартовите" автомобилни акумулатори, този тип батерии са предназначени да осигурят само малка част от капацитета за стартиране на двигателя по време на кратки удари на висок ток.
За оловно-киселинните батерии с дълбок цикъл има обратна връзка между дълбочината на разреждане (DOD) на батерията и броя на циклите на зареждане и разреждане, които тя може да изпълни; Средната дълбочина на разтоварване е около 50%, което се препоръчва като най-добър избор за съхранение и цена.
Технологии, по-нови от традиционните оловно-киселинни батерии, като литиево-йонни батерии, станаха обичайни в приложения с малък размер като смартфони и лаптопи. Новите технологии също стават често срещани в същата форма като автомобилните оловно-киселинни батерии, въпреки значителните ценови премии.
Структурната разлика между оловно-киселинните батерии с дълбок цикъл и стартовите се крие в пластините на оловната батерия. Батерийните плочи с дълбок цикъл имат по-дебели активни плочи, активни суспензии с по-висока плътност и по-дебели сепаратори. Сплавта, използвана за пластините на батериите с дълбок цикъл, може да съдържа повече антимон, отколкото стартовите батерии. По-дебелите пластини на батерията могат да устоят на корозия чрез удължаване на циклите на зареждане и разреждане.
Оловно-киселинните батерии с дълбок цикъл обикновено се разделят на две различни категории; Потопена (FLA) и регулирана с вентил оловна киселина (VRLA), от която VRLA се разделя допълнително на два вида: абсорбционна стъклена подложка (AGM) и гел. Укрепването на абсорбиращата преграда от стъклена възглавница помага за намаляване на щетите, причинени от преливане и вибрации. В допълнение, богатите на течност батерии с дълбок цикъл могат да бъдат разделени на подкатегории на тръбно галванично покритие Opz или галванично покритие на пластини. Тази разлика обикновено се отразява на жизнения цикъл и производителността на батерията.
